1. Khi động cơ xe tải đang chạy, bộ phận ngắt điện sẽ "bật" và tay cầm nâng ở trạng thái "nâng" và bộ ly hợp được nâng lên. Do tham gia đột ngột, mất điện, trục truyền động bơm dầu và bơm dầu gây ra tải trọng tác động lớn, dễ gây ra hư hỏng sớm (nói chung, trục truyền động bơm dầu bị hỏng). Khi động cơ đang chạy ở tốc độ cao, xe đã đầy, và độ nhớt của dầu thủy lực lạnh cao vào mùa đông.

2. Đột nhiên đẩy tay cầm nâng lên vị trí xuống xuống trong khi nâng toàn bộ tải. Tại thời điểm này, chiếc xe không hạ cánh chậm mà lao xuống, điều này sẽ mang lại tác động lớn đến khung và thậm chí là một tai nạn. Mặc dù xi lanh thủy lực loại pít-tông tác dụng đơn được cung cấp một thiết bị tiết lưu để đảm bảo rằng hành động bướm ga được tự động giảm tốc độ trước khi kết thúc cabin được hạ xuống, do đó, hiệu quả của việc vận chuyển đầy tải là không rõ ràng, và do đó, ở trên hoạt động nên tránh càng nhiều càng tốt. Nếu bạn có hoàn cảnh đặc biệt, bạn cũng phải cẩn thận để cố gắng giảm tốc độ hạ cánh. Bạn không được vô tình làm rơi xe đến cuối.

3. Sau khi dỡ hàng hóa, không được ngắt nguồn điện hoặc quên tắt nguồn điện, để khi xe đang lái, vì bộ phận ngắt điện ở vị trí "đã tham gia", thang máy máy bơm ở trạng thái "chu kỳ nhỏ". Tốc độ cao và không hoạt động tải trong một thời gian dài. Cái gọi là "chu trình nhỏ" có nghĩa là dầu thủy lực chỉ lưu thông giữa các mạch áp suất cao và áp suất thấp của bơm dầu trong quá trình vận hành bơm dầu. Trong trường hợp này, nhiệt độ của dầu thủy lực tăng lên nhanh chóng, dễ gây ra hư hỏng cho phớt dầu của bơm dầu, và thậm chí có hiện tượng đốt cháy ra khỏi máy bơm dầu; Ngoài ra, khi xe đang lái xe ở tốc độ cao, trục truyền động của bơm dầu cũng sẽ gây ra thiệt hại sớm dưới tác động của lực ly tâm quá mức. . Điều nghiêm trọng hơn là hoạt động của bơm dầu có nghĩa là hệ thống thủy lực có nguồn điện và xe tự động tăng do nhiều lý do khác nhau trong quá trình lái xe. Do đó, khi dỡ hàng hóa, cần phải giải phóng kịp thời và xác nhận rằng việc ngắt điện đã được giải phóng và sau đó phương tiện được điều khiển.

4. Sử dụng xe đâm sầm - đạp phanh để dỡ hàng. Bởi vì lực quán tính của xe đập rất lớn (thường gấp 5 ~ 20 lần lực nâng định mức), dễ gây ra biến dạng vĩnh viễn của khung, hàn của cỗ xe và khung, đốt cháy bơm dầu hoặc phá hủy vòng đệm, phá hủy xi lanh thủy lực và tương tự. Tuổi thọ của xe bị giảm, và trong trường hợp nghiêm trọng, sẽ có một tai nạn tái đầu tư. Do đó, xe tải tự đổ chung bị cấm lái xe khi nâng.

5 Khi xe đang lái, bộ phận ngắt điện ở vị trí "bật": nếu nó ở trạng thái "bật" (đèn đỏ bật), bơm dầu sẽ tiếp tục quay và hệ thống thủy lực có nguồn điện, đó sẽ là bởi vì nó là trên van điều khiển khí nén. Thao tác sai khiến xe tự động nâng; tại thời điểm này, ngay cả khi van phân phối điều khiển không khí ở vị trí "xuống", dầu sẽ đi vào bơm dầu, điều này sẽ khiến bơm dầu bị cháy.

6. Khi lái xe, đặt tay cầm nâng ở vị trí dừng trung gian của thang máy: hệ thống thủy lực ở trạng thái đóng tại thời điểm này và tác động của mặt đất có thể được truyền tới xe thông qua cơ chế nâng trong khi lái xe, đó là dễ làm hỏng một số bộ phận kết nối. Do đó, hãy chắc chắn đặt tay cầm thang máy ở vị trí "xuống" trong khi lái xe.

7. Dỡ hàng tại một địa điểm có độ dốc bên lớn: Khi xe được nâng lên, trục nghiêng của xe có thể bị biến dạng vĩnh viễn, và thậm chí nghiêm trọng hơn có thể gây ra cuộn dây.

8. Việc sử dụng các thanh chống an toàn khi hàng hóa không được xả hoàn toàn có thể dẫn đến tai nạn và các thanh chống an toàn chỉ được sử dụng để kiểm tra và bảo dưỡng xe.

Sau khi mua xe tải tự đổ, người dùng nên tự làm quen với hướng dẫn sử dụng xe tải tự đổ gắn với xe tải, tuân thủ nghiêm ngặt các bước trong hướng dẫn vận hành mà không gặp sự cố, và thường xuyên bảo dưỡng và bảo dưỡng xe tải tự đổ. Đổ xe tải tham dự và kéo dài tuổi thọ.