Có nhiều lý do cho sự thất bại của phanh xe kéo. Có ba điểm chính: Thứ nhất, hệ thống phanh thiếu bảo dưỡng cần thiết, xi lanh phanh chính chứa quá nhiều tạp chất, phớt không nghiêm ngặt, bơm tăng áp chân không bị hỏng, dầu phanh bị bẩn hoặc dầu phanh bị lẫn và sử dụng , sức cản không khí xảy ra, xi lanh phanh chính hoặc bơm phụ Rò rỉ rò rỉ dầu, bình chứa khí hoặc giao diện đường ống; Thứ hai, do hoạt động không đúng, máy bị hỏng; Thứ ba, do quá tải nghiêm trọng, dưới tác động của gia tốc trọng lực, quán tính chuyển động của xe tăng lên, điều này trực tiếp dẫn đến hỏng phanh.

Nếu xe không phanh trong khi lái xe, người lái xe sơ mi rơ moóc nên phản ứng thế nào?

1. Khi sơ mi rơ moóc nằm trên dốc dài hoặc dốc dốc, nên nhấn phanh bất kể điều kiện. Nó không chỉ có thể kiểm tra hiệu suất phanh mà còn giành được thời gian để kiểm soát tốc độ khi phanh không thành công, còn được gọi là phanh dự đoán.

2. Theo điều kiện và tốc độ đường, điều khiển hướng, cất cánh tốc độ cao, đồng thời thổi khí và bánh răng tốc độ cao vào bánh răng tốc độ thấp. Bằng cách này, thời điểm ra mắt có lực cản lớn và tốc độ của xe nhanh chóng giảm xuống. Ngoài ra, trong khi thay đổi bánh răng thấp, nên sử dụng phanh tay riêng biệt, nhưng hãy cẩn thận rằng phanh tay không thể được siết hoặc kéo quá chậm. Nếu độ căng quá chặt, rất dễ "khóa" đĩa phanh, có thể làm hỏng cơ cấu truyền động và mất khả năng phanh; nếu nó được kéo quá chậm, đĩa phanh sẽ mòn và mòn và mất tác dụng phanh.

3. Các bộ phận bằng thép như cản va và khoang của xe ứng dụng bị cọ xát và va chạm với các chướng ngại vật tự nhiên (đá, cây hoặc dốc đất) trên lề đường, và mục đích của việc đỗ xe bị loại bỏ, và mất mát do tai nạn giảm càng nhiều càng tốt.

4, Khi phanh xuống dốc, không thể sử dụng cơ chế riêng của xe để kiểm soát tốc độ, người lái xe nên sử dụng dứt khoát các chướng ngại vật tự nhiên, như đá bên đường, cây cối, v.v., để tạo thành lực cản cho xe. Nếu bạn không thể tìm thấy địa hình phù hợp và các vật thể có thể được áp dụng cùng một lúc, bạn có thể đóng một bên thân xe vào sườn núi trong trường hợp khẩn cấp, tăng ma sát với ma sát và giảm dần tốc độ.

5. Nếu sơ mi rơ moóc lên dốc, phanh sẽ thất bại. Nó nên được giảm xuống bánh răng giữa và thấp một cách kịp thời. Tuân thủ đủ sức mạnh để lái xe lên dốc. Dừng bánh răng thấp và siết phanh tay. Nhân viên xe tải nên sử dụng đá kịp thời. Các nghiên cứu và những thứ khác bị mắc kẹt trong các bánh xe. Nếu có trượt lùi, phía sau xe phải đối mặt với sườn đồi hoặc phía an toàn, và bật đèn pha và đèn khẩn cấp để thu hút sự chú ý của các phương tiện trước và sau.