Sau đây là một phần của việc bảo trì hàng ngày các xe rác được chia sẻ với bạn.

1. Phớt dầu trên trục truyền động bị hỏng. Thay thế con dấu dầu, lỗi chủ yếu là do dầu bẩn. Kiểm tra các hạt mài mòn trong dầu, làm sạch toàn bộ hệ thống thủy lực và tìm ra nguyên nhân gây ô nhiễm. Kiểm tra xem trục ổ đĩa bơm dầu có thẳng hàng hay không, lắp đặt không đúng cách cũng sẽ gây ra mài mòn con dấu. Nếu trục bơm không thẳng hàng, cần kiểm tra lại hư hỏng của các bộ phận khác.

2.Loose hoặc các bộ phận bị hỏng của bơm dầu. Kiểm tra trạng thái buộc của tất cả các ốc vít và khớp. Kiểm tra xem có vết nứt trong thân máy bơm và tìm ra nguyên nhân, chẳng hạn như áp lực quá mức hoặc lắp đặt ống không đúng cách.

3. Các phím điều khiển bị sai lệch hoặc bị kẹt. Cài đặt lại. Bu lông kết nối thân van điều khiển bị lỏng, siết bu lông theo mô-men xoắn khuyến nghị của nhà sản xuất. Bên trong van không có lý do để phá vỡ, sửa chữa hoặc thay đổi các bộ phận, tìm ra nguyên nhân.

4. Bu lông kết nối của thân van quá lỏng. Siết chặt bu lông để đáp ứng mô-men xoắn cần thiết của nhà sản xuất, thay thế vòng chữ O giữa các thân van, nếu vòng chữ O bị hỏng do bụi bẩn, làm sạch hệ thống thủy lực và tìm ra nguyên nhân gây ô nhiễm. Các xi lanh bị hư hỏng. Thay thế xi lanh và tìm ra nguyên nhân của thiệt hại.

5. Rò rỉ niêm phong thanh piston. Thay thế các con dấu và tìm ra nguyên nhân hao mòn, cả chất gây ô nhiễm bên trong và bên ngoài có thể gây ra thiệt hại cho con dấu. Kiểm tra xem thanh piston có bị trầy xước hay thẳng không, và sửa chữa kịp thời. Các bộ phận xi lanh bị lỏng lẻo. Thắt chặt các bộ phận cho đến khi không có rò rỉ dầu.

6. thiệt hại thanh piston. Kiểm tra bất kỳ vết sẹo hoặc vết trầy xước và thay thế thanh piston bị hư hỏng. Khi tấm van điều khiển ở giữa, xi lanh nâng giảm xuống. Kiểm tra xem khóa thủy lực hoặc van cân bằng của mạch nâng bị hỏng, sửa chữa hoặc thay thế.

7. Rò rỉ niêm phong xi lanh. Thay thế các con dấu, kiểm tra xem có bất kỳ bụi bẩn trong dầu gây ra hao mòn và kiểm tra xem xi lanh được lắp đặt không đúng cách. Các đường ống đến xi lanh có thể bị rò rỉ. Siết chặt khớp và kiểm tra xem bề mặt khớp của khớp nối có không đều hay không.