Một cơn mưa mùa thu lạnh lẽo, thời tiết mùa thu đang dần chuyển lạnh. Nó sắp mở ra trong mùa đông lạnh. Một phần lớn người cao tuổi sẽ đến vào mùa đông, và nhiều vấn đề cũ sẽ từ từ xuất hiện trên cơ thể, khiến mọi người khốn khổ. Nhiều phương tiện cũng giống như con người, và một số lỗi sẽ xuất hiện vào mùa đông. Ngày nay, để giảm bớt sự mệt mỏi khi lái xe, nhiều phương tiện đã sử dụng phương pháp tăng tốc xăng dầu. Trong trường hợp ly hợp nặng trong xe lái, các khía cạnh sau đây thường được xem xét.

Kiểm tra áp suất không khí trước tiên. Trong trường hợp bình thường, bàn đạp ly hợp từ 6 áp suất không khí trở lên có thể hoạt động bình thường. Nếu màn hình trên bảng điều khiển là bình thường, áp suất không khí của xi lanh ly hợp thấp, hãy kiểm tra van khí hồi bốn chiều trên xe và thể tích không khí của tất cả các bộ điều chỉnh áp suất đơn trên xe. Thứ hai, kiểm tra kết nối đường ống khí của van phân phối không khí xem có bị rò rỉ không khí không. Có một bộ lọc nhỏ bên trong van phân phối không khí. Cho dù không khí nạp không trơn tru do tắc nghẽn do thời gian dài không bảo trì, bơm tăng áp ly hợp không thể có được hiệu ứng trợ lý, do đó ly hợp rất nặng. Thứ ba, nếu không có vấn đề gì ở hai điểm trên, hãy xem xét trực tiếp sự thất bại của xi lanh ly hợp. Loại trừ hai điểm trên là bình thường, xi lanh ly hợp không có vấn đề gì, trực tiếp xem xét liệu tấm áp suất ly hợp và tấm ly hợp có bị mòn lâu không, và bụi bên trong móng quá nhiều, do đó móng vuốt quá cứng làm cho ly hợp nặng Thứ tư, kiểm tra xem ống lót ngã ba và dĩa có bị mòn nghiêm trọng không. Cho dù ổ trục tách bị mòn trong một thời gian dài làm cho ổ trục ly hợp bị lỏng hoặc lực không đều, dẫn đến ly hợp nặng.

Vì vậy, làm thế nào để giải quyết chiều cao bàn đạp ly hợp? Nhiều người lái xe đã trải qua tình huống bàn đạp ly hợp cao và thấp trong khi lái xe bình thường, đôi khi cao, và đôi khi đột nhiên trở nên thấp. Trước tiên hãy kiểm tra xem ly hợp của bạn có thiếu dầu không. Sau đó kiểm tra sự cố của bơm chủ hoặc bơm phụ. Nếu bơm chủ được trang bị cần điều chỉnh, vít có thể được điều chỉnh trực tiếp. Nếu nó ngắn, nó sẽ được rút ngắn hoặc rút ngắn. Trái lại, độ giãn dài là tăng. Nếu bàn đạp ly hợp dễ bước, không nên tách ly hợp. Vậy thì bạn nên cân nhắc việc thiếu dầu ly hợp? Nếu bạn không cần nó, bạn có thể xem xét xi lanh ly hợp để giảm áp. Bởi vì xi lanh chủ cho áp suất ly hợp, hoặc điều chỉnh xi lanh ly hợp, độ giãn dài được tăng lên, và độ ngắn lại thấp hơn. Nếu người ta nói rằng ly hợp thiếu dầu, cần phải xem xét thiệt hại của xi lanh ly hợp. Bây giờ về cơ bản nó là một ly hợp không có sự điều chỉnh. Nếu ly hợp trượt và bánh răng không đi, vấn đề của tấm ly hợp có thể được xem xét trực tiếp.