Chiếc xe là bình thường trong khi lái xe, và tay lái bị rung lắc nghiêm trọng khi đạp phanh. 1. Về nguyên tắc: Khi phanh, lực ngoại vi của trống phanh không đồng đều, gây ra chuyển động lên xuống và thất bại về hiệu suất là jitter trục trước.

2. Các điểm lỗi thường gặp: a. Bề mặt làm việc của guốc phanh không trơn tru và vát phanh quá nhỏ; b. Trống phanh đã hết vòng; c Vòng thép bị biến dạng hoặc không đồng đều với trống phanh; d Trống phanh và vòng thép không phẳng.

Phương pháp điều trị:

1. Kiểm tra xem bề mặt của phanh có phẳng không và vát có bình thường không; vát quá nhỏ và vát được đánh bóng.

2. Kiểm tra xem trống phanh có bị tròn không.

3. Vòng thép bị biến dạng hoặc không đồng đều với trống phanh. Quá trình thay thế biến dạng, bề mặt liên kết trống phanh không bằng phẳng và quá trình nhàm chán.

4. Bề mặt giao phối của trống phanh và vòng thép không phẳng. Xử lý nhàm chán.

Biện pháp phòng ngừa:

1. Đảm bảo xác định tình trạng làm việc khi xảy ra lỗi: không có lỗi trong khi lái xe bình thường và trục trước chỉ rung khi phanh được áp dụng.

2. Trong quá trình kiểm tra lỗi, trống phanh và vòng thép được kiểm tra đơn; đầu tiên, nó được xác định xem phần quay ra khỏi vòng hoặc không cân bằng.

3, quá trình kiểm tra hiện nay là toàn diện cho địa phương, từ dễ đến khó, giảm khối lượng công việc.