Những sai lầm trong bảo trì máy trộn bê tông

• Tháo nhiệt động cơ một cách mù quáng

Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị loại bỏ một cách mù quáng do nhiệt độ động cơ cao, chất làm mát chỉ có thể được lưu thông ở quy mô lớn và không thể điều chỉnh cường độ làm mát.

Rất khó để đảm bảo rằng động cơ hoạt động ở nhiệt độ phù hợp. Ngược lại, động cơ thường hoạt động ở nhiệt độ thấp. Do đó, công suất động cơ giảm, hao mòn tăng tốc và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng. Nếu bộ điều chỉnh động cơ không được sửa chữa hoặc thay thế, và nhiệt độ của động cơ vẫn cao, các bộ phận khác của hệ thống làm mát nên được sửa chữa và có thể loại bỏ bộ điều chỉnh nhiệt.

• Nhiệt độ động cơ sợ cao nhưng không thấp

Một số người cho rằng khi lái xe, nhiệt độ động cơ sợ cao nhưng không thấp. Trên thực tế, khi nhiệt độ động cơ thấp, nó cũng có hại. Tuổi thọ của động cơ chỉ có thể được đảm bảo khi máy trộn bê tông được vận hành ở nhiệt độ bình thường được chỉ định trong hướng dẫn vận hành.

• Vành đai của quạt bơm càng chặt thì càng tốt

Không phải là thắt lưng càng chặt thì càng tốt. Thắt lưng quá chặt sẽ không chỉ kéo dài hoặc đứt mà còn rút ngắn tuổi thọ của dây đai. Ngoài ra, nó sẽ gây biến dạng và uốn cong trục máy phát và trục bơm và làm hỏng sớm ổ trục do căng quá mức. Độ đàn hồi của vành đai quạt của động cơ trộn bê tông phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, và độ võng của cụm đai thông thường phải là 10-15 mm.

• Động cơ nóng lên ở tốc độ không tải

Khi làm nóng ở tốc độ không tải, bơm dầu không thể nhanh chóng ấn dầu bôi trơn vào bề mặt bôi trơn vì tốc độ thấp. Áp suất dầu cũng thấp, làm cho các bộ phận chuyển động của động cơ hoạt động ở trạng thái ma sát hoặc bán ma sát. Do nguyên tử hóa nhiệt độ thấp ở nhiệt độ thấp, nhiên liệu không cháy được đổ vào thùng, rửa sạch màng dầu trên thành xi lanh và tăng tốc độ hao mòn của các bộ phận động cơ. Do đó, sau vài giây khởi động động cơ, hệ thống sưởi không tải được áp dụng để cải thiện tình trạng bôi trơn của động cơ.

• Dầu nướng dưới đáy với ống thổi

Đáy dầu với một ống thổi vào mùa đông sẽ không chỉ gây ra thay đổi hóa học trong phụ gia trong dầu động cơ và làm mất hiệu suất ban đầu, mà còn làm cho xi măng dầu và biến dạng đáy dầu, dễ gây cháy. Cách an toàn nhất là chọn loại dầu phù hợp theo nhiệt độ tối thiểu địa phương vào mùa đông. Khi điều kiện cho phép, xe có thể được đỗ trong nhà để xe với các cơ sở cách nhiệt.