Phương pháp phát hiện sáu thành phần của Sprinkler

Vòi phun nước sẽ có một số triệu chứng ít nhiều sau vài ngày mưa và bão và va chạm đường dài, giống như mọi người sẽ có những khó chịu về thể chất sau khi làm việc quá sức. Tại thời điểm này, chúng tôi cần kiểm tra sáu phần sau của vòi phun nước:

1.Kiểm tra sự xuất hiện và sơn. Sự xuất hiện được đề cập ở đây bao gồm bề mặt cơ thể và tất cả các bộ phận bạn có thể nhìn thấy. Khi lái xe tốc độ cao chắc chắn va vào những hòn đá nhỏ nảy trên đường, gây hư hại cho bề mặt sơn, nên phương pháp kiểm tra là rửa kỹ vòi phun, sau đó xung quanh vòi phun hai lần, cẩn thận quan sát xem có vết trầy xước trên sơn không bề mặt và các bộ phận khác bị hư hỏng.

2. Kiểm tra dầu động cơ phun nước. Nói chung, việc thiếu dầu sau khi lái xe đường dài là một hiện tượng phổ biến. Nếu bạn quên nhãn dầu trước đó, đừng mù quáng thêm dầu mới vào thời điểm này, vì việc sử dụng hỗn hợp dầu nhãn khác nhau có thể gây ra kết quả bất lợi. Các chuyên gia cho rằng cách chính xác là chọn cùng nhãn để thêm sau khi nhãn dầu gốc rõ ràng. Nếu thời gian bảo trì của bạn đang đến gần, thì chỉ cần làm sạch dầu ban đầu và thêm dầu mới.

3.Kiểm tra các bộ phận bên trong của vòi phun nước. Sau một hành trình dài, một trong những thành phần trong khoang động cơ cần được kiểm tra, đó là "bộ lọc không khí". Nếu bạn di chuyển với nhiều bụi hơn trong thành phố, bộ lọc không khí phun nước có thể hấp thụ quá nhiều bụi trong thời gian này và nếu bụi xâm nhập vào động cơ phun nước, nó sẽ gây ra hao mòn cho tất cả các bộ phận của động cơ. Nếu bộ lọc không khí bị chặn, lượng khí nạp của động cơ sẽ bị chặn và công suất sẽ giảm. Do đó, cần phải tháo bộ lọc không khí và kiểm tra nó.

4.Kiểm tra hệ thống phanh phun nước. Đo trực quan bề mặt đĩa phanh thông qua vòng thép hợp kim nhôm của lốp xe. Bề mặt của đĩa phanh ban đầu trơn tru. Nếu có các rãnh rõ ràng, có thể là khi vòi phun nước đang chạy trên đường sỏi, một số sỏi nhỏ bị kẹt giữa đĩa phanh và chắn bùn, liên tục cọ xát bề mặt của đĩa phanh, do đó có các rãnh. Khi điều này xảy ra, vòi phun nước có thể phát ra tiếng ồn khi chạy, và trong một số trường hợp, nó sẽ nghe thấy tiếng hét.

5.Kiểm tra khung xe. Chủ xe có thể nhớ lại liệu họ có cào khung xe trong khi lái xe hay không. Đồng thời, liệu có sự thay đổi rõ ràng trước và sau khi nghỉ phun nước được so sánh hay không, nếu có tiếng ồn bất thường của khung gầm, jitter tay lái, vết dầu vị trí đỗ xe phun nước và các hiện tượng khác, điều đó có nghĩa là khung xe đã bị hỏng. Điều này là do một số bộ phận của khung xe bị biến dạng sau khi chướng ngại vật làm trầy xước khung xe, đặc biệt là cánh tay đòn trên và dưới, thanh kéo hướng trái và phải, v.v. Một số vết trầy xước nhẹ cũng có thể gây rò rỉ nhẹ chảo dầu hoặc chảo dầu thùng, không thể được phát hiện kịp thời bởi sự kiểm tra của chính chủ sở hữu.

6.Kiểm tra kính của vòi phun nước. Nói về bảo trì kính, bạn sẽ ngạc nhiên, ngoài việc lau nước, kính còn có thể bảo trì gì? Trên thực tế, bảo trì kính rất am hiểu, không phải vấn đề nào cũng có thể được giải quyết bằng cách rửa bằng nước sạch. Ví dụ, kính có thể không nhìn thấy được bằng mắt thường sau khi được bôi mỡ. nhưng gạt nước của vòi phun nước sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả của việc lau, tại thời điểm này cần phải sử dụng chất tẩy dầu mỡ để loại bỏ các loại dầu này. Ngoài ra còn có các vết trầy xước vĩnh viễn trên kính chắn gió gây ra bởi sự bao gồm sỏi trong cần gạt nước, và vết thương do tác động của đá trên kính. Do đó, không thể bỏ qua việc kiểm tra toàn bộ kính xe phun nước.