Trailer trọng lượng ít nhiên liệu bằng nhôm

Trailer xe tăng nhôm ít trọng lượng

Sự miêu tả:

• Ứng dụng chính
Rơ moóc nhôm có thể hoàn thành vận chuyển nhiên liệu số lượng lớn và được áp dụng trong các loại dầu nhỏ hoặc khu vực không có đường sắt. Cấu trúc unibody thường được sử dụng trong trailer. Bể là thùng chứa dầu.

Ưu điểm:

• Thủ trưởng
Đầu tăng áp được lắp đặt trong xe tăng để giảm bớt dao động của dầu trong quá trình lái xe. Các đầu cũng được mạ kẽm và có thể chia vỏ bể thành nhiều ngăn.

• Van an toàn
Van an toàn được lắp đặt để ngăn ngừa vỡ bể do áp suất tăng chịu tác động của tia nắng mặt trời.

• Phòng cháy
Đường dây chống tĩnh điện và bình chữa cháy bột khô được đặt trong trailer. Khí quý được thêm vào nếu điểm chớp cháy của dầu rất thấp.

Thông số kỹ thuật:

Thông số chính
Kích thước tổng thể	11800 × 2550 × 3750 (mm)
Tổng khối lượng	40000 (Kg)
Kiềm chế	6800 (Kg)
Tải trọng định mức	33200 (Kg)
Tải trọng bánh xe thứ năm	16000 (Kg)
Thân xe tăng
Hình dạng	Hình elip
Tổng khối lượng (m 3 )	40000L
Chất liệu thân tàu	Hợp kim nhôm 6 mm
Tấm cuối	Hợp kim nhôm 7mm
Nắp cống	nắp hố ga hợp kim nhôm; Φ500mm; van xả hơi
Van đáy	Loại khí nén
Van xả	Van xả Φ100mm
Ống xả	4 ống cao su, 2 chiếc, dài 6m
Hệ thống thu gom hơi	Tiêu chuẩn
Thiết bị chống tràn	Tiêu chuẩn
Khung xe
Dầm chính	Thiết kế đặc biệt thép carbon tôi dầm; Kết nối bằng bu lông và đai ốc với thân tàu chở dầu; Có thể tháo rời khỏi tàu chở dầu để vận chuyển riêng
Góc tiếp cận / khởi hành	- / 16 (°)
Trục xe	BPW 13 Tấn x3; - / 24000
Thiết bị hạ cánh	Thương hiệu JOST Hai tốc độ, vận hành thủ công, nhiệm vụ nặng nề
Vua Pin	Thương hiệu JOST 2 bu lông
Đình chỉ	Hệ thống treo không khí không thể nâng
Hệ thống phanh	Van rơle WABCO RE 6; Buồng phanh lò xo T30 / 30 + T30; Bình khí 40L
Theo dõi phía sau	1840/1840/1840
Lốp xe	12R22.5 12PR, 11.00R20 12PR, 12 miếng
Chiều dài cơ sở (mm)	5600 + 1320 + 1320
Hệ thống treo trước / sau (mm)	- / 1760
Bức vẽ	Phun cát để làm sạch rỉ sét; 1 lớp lông chống ăn mòn; 2 lớp sơn cuối cùng
Phụ kiện	Hộp công cụ
Cấu hình