Nhà Sản phẩmTrailer hạng nặng

Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện

chất lượng tốt Thùng sữa giảm giá
chất lượng tốt Thùng sữa giảm giá
Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện

Trung Quốc Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện nhà cung cấp
Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện nhà cung cấp Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện nhà cung cấp Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện nhà cung cấp Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện nhà cung cấp

Hình ảnh lớn :  Tự lái mô-đun vận chuyển thủy lực chỉ đạo xi lanh tùy chỉnh thực hiện

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Suizhou, Trung Quốc
Hàng hiệu: Huilong
Chứng nhận: ISO9001
Số mô hình: Trailer hạng nặng

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 đơn vị
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: trong nude hoặc bằng sáp
Thời gian giao hàng: 12 tuần
Điều khoản thanh toán: L/C, T/T
Khả năng cung cấp: 10 đơn vị mỗi tháng
Tiếp xúc
Chi tiết sản phẩm
Thiết kế chiều rộng: 3.000 mm Vật liệu chùm: AH60, 40Cr
Thông số kỹ thuật trục: 6/8/10/12/16/20 bộ Kết nối mô-đun: Thiết bị bắt vít
Chiều dài cơ sở: 1500mm Màu: Màu đỏ
Điểm nổi bật:

heavy equipment trailer

,

heavy equipment flatbed trailers

Tự vận chuyển mô-đun vận chuyển xi lanh lái thủy lực tùy chỉnh thực hiện

Sự miêu tả:

Cách sử dụng chính

Rơ moóc đa trục tự hành (SPMT) có thể đạt được chức năng tự lái do PPU cung cấp. Mỗi mô-đun có thể được kết nối cơ học và nằm tự do. Tải tối đa tối đa là hàng chục ngàn tấn. Nó được áp dụng rộng rãi trong đường sắt tốc độ cao, năng lượng sạch, năng lượng hạt nhân, v.v.

Hệ thống lái

Các xi lanh lái thủy lực được xây dựng trong khung. Một số xi lanh làm cho thanh kéo chỉ đạo. Góc quay tối đa của bánh xe đầu tiên là 55 °. Do đó, bán kính quay vòng tròn có thể được giảm bằng lái thủy lực.

Hệ thống thanh kéo tay lái thông qua thanh giằng kép dọc, có thể làm giảm độ rung của SPMT trong khi lái xe. Thanh kéo không dễ bị nứt với ứng suất nhỏ. Các lỗi lái thấp lợi nhuận từ thiết kế máy tính. Chiều dài của thanh tay lái là thường xuyên. Như vậy, việc thay thế là thuận tiện. Các tay lái được thiết kế với nhiều lỗ và có thể được giữ lại để mở rộng. Khi góc quay của trục là cực đại, góc tối thiểu giữa thanh giằng và hệ thống treo là 20 °. Do đó, sức căng và sức cản quay có thể giảm.

Ưu điểm:

Tùy chỉnh

Trailer SPMT có thể được xây dựng lại trên cơ sở kích thước và trọng lượng của hàng hóa.

Hoạt động không giám sát

Khi chương trình lái xe và lái được thiết lập, rơ moóc SPMT có thể hoạt động trong hoạt động không giám sát.

Thông số kỹ thuật:

Chức năng

Đối với máy hạng nặng:

như máy biến áp, cầu trục, vận chuyển máy xúc

Chiều rộng mô-đun cơ bản 3.000 mm
Kết nối mô-đun

Sidebattle cho các kết hợp khác nhau;

Các đơn vị trục được gắn trên khung

bằng cách bắt vít thiết bị cho các kết hợp mô-đun

Vật liệu dầm chính AH60, 40Cr
Đình chỉ Đột quỵ thủy lực + / - 300 mm
Trục 6/8/10/12/16/20 bộ tùy chọn (13 tấn trên mỗi trục)
Cơ sở bánh xe 1500mm
Vua Pin 90 # (3,5 inch)
Hệ thống phanh Hệ thống phanh kép với phanh khí tự động và ABS
Hệ thống điện

Ổ cắm 24, 7 lõi

Đèn chiếu sáng theo tiêu chuẩn Châu Âu

Hộp công cụ 1 bộ với các công cụ tiêu chuẩn
Hãng lốp dự phòng 2 bộ
Bộ sưu tập

Chi tiết liên lạc
Hubei Huilong Special Vehicle Co., Ltd.

Người liên hệ: Jenny

Tel: 0086-15927477711

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)